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  L'actualité de la mazda et de ses modeles

Technologie de sécurité avancée pour le tout nouveau SUV de Mazda CX-5 - 21/02/2012

Mazda a développé une technologie de sécurité avancée appelée Smart assistance au freinage City (SCBS), qui aide le conducteur à éviter une collision frontale lors de la conduite à basse vitesse en ville ou dans un trafic ralenti - vitesse comprise entre 4 - 30km / h. Le système SCBS sera la norme en Europe pour les versions milieu haut de gamme dans les SUV de Mazda, comme le tout nouveau crossover, Mazda CX-5, qui sera lancé ce printemps.

Le système SCBS utilise un capteur laser pour détecter un véhicule ou un obstacle à l'avant et réduit automatiquement la course du cylindre de frein pour accélérer l'opération de freinage. Si le conducteur ne parvient pas à effectuer n'importe quelle opération pour éviter une collision, comme l'application des freins, SCBS active automatiquement les freins et réduit la puissance du moteur en même temps. De cette façon, SCBS aide à éviter les collisions ou d'atténuer les dommages causés par les collisions arrière à basse vitesse, qui sont les accidents les plus fréquents avec d'autres véhicules.

Mazda Automobiles France dévoile les prix du CX-5 qui sera commercialisé en mai prochain sur le marché français. - 11/01/2012

Ce nouveau Crossover Compact est le premier modèle de Mazda à bénéficier des technologies SKYACTIV permettant d’atteindre d’excellents niveaux en matière de performances et d’agrément tout en préservant la consommation et les rejets polluants.

Dès l’entrée de gamme dont le prix est fixé à 24.890€ en version 2.0l (165 ch) essence Harmonie et à 26 690€ en version 2.2l (150ch) Diesel Harmonie, le CX-5 intègre de série le système i-Stop, l’aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) et l’assistance au démarrage en côte (HHA).

Le coeur de gamme, de 30.800€ à 34.600€, se concentre sur les versions 2.2l Diesel de 150ch en 4x2 et 4x4 Dynamique (BVM ou BVA), versions offrant un équipement des plus complets (Système d’ alerte de véhicule en approche RVM, avertisseur de changement de ligne LDW, changement automatique feux de croisement / feux de route HBC, navigation TomTom).

Au total, la gamme CX-5 compte 12 modèles et s’articule autour de 4 niveaux de finition. Cette gamme se caractérise par un haut niveau d’équipements ainsi que de nombreux dispositifs de sécurité renforçant sensiblement la vigilance du conducteur.
La version haut de gamme 2.2l Diesel Sélection, 4x4, 175ch, sera commercialisée au prix de 38 900€, elle intègre le cuir, une caméra de recul, un système audio Bose avec 9 haut-parleurs, des jantes alliage 19 pouces, un toit ouvrant électrique, un siège conducteur électrique...

Technologies SKYACTIV
Grâce aux technologies SKYACTIV qui ont permis d’optimiser moteurs et transmissions ainsi que structure et châssis, le Mazda CX-5 assure un plaisir de conduite de premier plan parmi les Crossover Compact du segment et se montre particulièrement compétitif en terme de rapport performances / consommations / émissions.

Ainsi, la version 2.2l Diesel 4x2 de 150ch permet de passer de 0 à 100 km en 9.2 secondes tout en ne consommant que 4,5 l/100km en cycle mixte avec un niveau d’émissions de 119 gr/km de CO2 seulement.

Ce niveau de compétitivité a également été recherché dans les niveaux d’équipements offerts selon la finition :
- Harmonie : i-Stop, aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS), surveillance de pression des pneus (TPMS), commandes audio au volant, démarrage avec bouton "start", assistance au démarrage en côte (HHA), etc.
- Elégance (en plus d’Harmonie) : Phares antibrouillard avant, Bluetooth, jantes alliage 17'', régulateur de vitesse, interface HMI, allumage automatique des feux, essuie-glace automatiques à détecteur de pluie, écran couleur TFT 5.8'' pour le contrôle audio, etc.
- Dynamique (en plus d’Elégance) : Système d'alerte de véhicules en approche (RVM), aide au stationnement avant et arrière, avertisseur de changement de ligne (LDW), changement automatique feux de croisement /feux de route (HBC), phares avant bi-xénon réglables automatiquement avec système de phares directionnels adaptatifs (AFS), système de navigation TomTom.
- Sélection (en plus de Dynamique) : Système audio BOSE avec 9 haut-parleurs, sellerie cuir, jantes alliage 19'', caméra de recul, toit ouvrant électrique, etc.

En résumé, le Mazda CX-5 bénéficie d’un niveau d’équipements de sécurité active parmi les meilleurs du segment.

Par ailleurs, s’agissant des équipements ayant trait au confort et à la fonctionnalité et comme indiqué ci-dessus, le Mazda CX-5 offre nouvelle une interface homme-machine permettant au conducteur de commander diverses fonctions sans quitter la route des yeux (à partir de la finition Elégance). Le Crossover Compact bénéficie également du système de navigation TomTom de dernière génération, combiné à un très bel écran intégré de 5,8 pouces (à partir de la finition Dynamique, en option avec la finition Elégance).
Enfin, le CX-5 propose une adaptation du célèbre système de modularité intérieure Karakuri, qui permet désormais le fractionnement des sièges arrière 40/20/40.

MAZDA I-ELOOP : PREMIER SYSTEME DE FREINAGE A RECUPERATION D’ENERGIE AU MONDE A UTILISER UN CONDENSATEUR - 25/11/2011

Mazda Motor Corporation a développé le premier système de freinage à récupération d'énergie pour véhicule de tourisme qui utilise un condensateur. Ce système révolutionnaire, baptisé « i-ELOOP » par Mazda, fera son apparition sur les modèles de la marque en 2012. En conditions de conduite réelles, où se succèdent les phases d’accélération et de freinage, l’i-ELOOP permet de réduire la consommation de 10 % environ.

Le CX-5, le tout nouveau SUV crossover de Mazda, inaugure un acier hautement résistant - 10/10/2011

Mazda, en collaboration avec Sumitomo Metal Industries, Ltd. et Aisin Takaoka Co., Ltd., devient le premier constructeur automobile à fabriquer avec succès des composants automobiles à partir d’acier à ultra-haute résistance de 1 800 MPa. Cet acier extrêmement résistant sera inauguré sur le CX-5, le tout nouveau crossover SUV de Mazda, qui sera lancé début 2012 au niveau mondial.
Dans le cadre de sa nouvelle technique de production, Mazda fait appel à de l’acier à ultra-haute résistance de 1 800 MPa pour réaliser les poutres montées à l’intérieur des boucliers avant et arrière, poutres directement soumises aux détériorations en cas de collision. 20 % plus robustes que leurs devancières et pesant 4,8 kilogrammes de moins, ces nouvelles poutres de bouclier constituent une composante clé de la nouvelle architecture allégée hautement rigide de Mazda. C’est dans le cadre de son programme révolutionnaire de développement des technologies SKYACTIV que Mazda a mis au point cette nouvelle architecture de caisse, laquelle intègre une nouvelle structure d’absorption d’énergie et fait appel à de l’acier à ultra-haute résistance dans un souci de gain de poids.
L’utilisation d’acier à haute résistance permet de réduire l’épaisseur des pièces automobiles tout en leur conservant un niveau de résistance élevé. Il en résulte une réduction significative du poids du véhicule. Il est particulièrement important de limiter le poids des poutres de bouclier car, étant intégrées dans la structure de caisse au point le plus éloigné du centre de gravité du véhicule, elles influent considérablement par leur poids sur ses performances dynamiques et sa réactivité. Elles doivent également être robustes afin de garantir une protection suffisante en cas de collision. Pour toutes ces raisons, Mazda a cherché à mettre au point une méthode permettant de produire en grande série des pièces à partir d’un acier plus résistant.
En revanche, plus un matériau est robuste, moins il est souple, et donc moins il absorbe d’énergie en cas de choc. Pour surmonter cet obstacle, Mazda a mené des études approfondies sur la manière dont les poutres de bouclier se déforment en cas de choc, et créé un nouveau concept permettant d’absorber l’énergie plus efficacement. Soucieux par ailleurs que le CX-5 offre une résistance maximale grâce à ses boucliers, Mazda a collaboré avec Futaba Kogyo Co., Ltd. afin d’optimiser les techniques de soudage et de mettre en place un processus de fabrication parfaitement fiable.
Pour l’avenir, Mazda reste plus que jamais déterminé à réduire le poids de ses véhicules et à améliorer leurs performances dynamiques. En même temps, Mazda garantie un niveau de rigidité élevé à leur caisse et une excellente résistance aux chocs afin d’offrir à tous ses clients un remarquable agrément de conduite et d’exceptionnelles performances en matière de sécurité et de protection de l'environnement.

De nouvelles photos, en avant-première, avant le salon de Francfort de la nouvelle Mazda CX-5 - 01/09/2011

Le CX-5 est le 1er modèle de la gamme à intégrer le nouveau langage stylistique de Mazda, « KODO – L’âme du mouvement », qui a été inauguré sur les concepts Mazda SHINARI et Mazda MINAGI. Ce nouveau langage stylistique se caractérise par une nouvelle face avant proéminente avec un air de famille plus marqué et des lignes dynamiques qui véhiculent un sentiment de vitalité et d’agilité.
Mazda tiendra une conférence de presse le mardi 13 septembre en début d'après-midi... nous en saurons plus ! D'ici là, voici un paquet de nouvelles photos de Mazda CX-5. On se régale !

Le roadster Mazda MX-5 en black edition - 30/08/2011

Mazda nous présente sa nouvelle série limitée de son roadster MX-5. Seuls 20 exemplaires seront destinés à la France sous le nom Black by MX-5 à partir du 30 août prochain.
Il sera proposé avec 3 coloris selon ces désignations : Velocity Red (rouge métal), Crystal White Pearl (blanc nacré) et Spirit Green (vert). Le Mazda black by MX-5 est basé sur le MX-5 2.0L MZR performance. La différence ? Il sera rehaussé d’éléments de carrosserie noir brillant et de nombreux équipements spécifiques dont des jantes 17’’ en alliage noir brillant, un toit rétractable noir brillant, des rétroviseurs extérieurs et un revêtement d’arceau noirs brillants, un entourage de calandre et des phares antibrouillard noirs brillants. A l'intérieur c'est en plus de la finition Performance, un système Bluetooth et des sièges chauffants en cuir noir Recaro avec des inserts « Black » sur le volant, la console centrale et les flancs de carrosserie. Tous les détails ci-dessous :

SÉCURITÉ
- Airbags frontaux et latéraux
- Système d’antiblocage des freins (ABS)
- Répartiteur électronique de freinage (EBD)
- Contrôle dynamique de stabilité (DSC)
- Anti-patinage électronique (TCS)
- Anti-démarrage électronique
- Phares AV Xénon avec lave-phares
- Phares antibrouillard AV

PERFORMANCES
- Moteur : 2,0L MZR Essence 160ch
- Transmission : manuelle 6 vitesses
- Suspension Sport Blistein©
- Différentiel à glissement limité Torsen© (LSD)
- Barre anti-rapprochement
- Puissance (kW/ch) : 118/160 à 7000 tr/min
- Couple max. (Nm) : 188 à 5000 tr/min
- Vitesse maxi : 218 km/h
- Accélération de 0 à 100km/h : 7,9 sec
- Consommation extra-urbaine : 6,1 L/100km
- Consommation mixte : 7,8 L/100km
- Consommation urbaine : 10,9 L/km
- Emissions Co2 : 181g/km

STYLE
- Jantes en alliage 17” noir brillant (205/45 R17)
- Toit rigide rétractable noir brillant
- Rétroviseurs extérieur noir brillant
- Double sortie d’échappement
- Revêtement d’arceau Piano black
- Peinture métallisée (3 coloris uniquement)
- Insert finition Piano black sur la console centrale et le volant
- Pédalier aluminium

DIMENSIONS & POIDS
- Longueur (mm) : 4020
- Largeur (mm) : 1720
- Hauteur (mm) : 1245
- Empattement (mm) : 2330
- Volume de coffre : 150L
- Contenance du réservoir : 50L
- Poids à vide : 1173 kg

VIE À BORD
- Système audio avec Bose© chargeur 6CD/MP3, 7 haut-parleurs, prise Jack auxiliaire (AUX) et commandes au volant
- Système mains-libres Bluetooth ©
- Climatisation automatique
- Régulateur de vitesse
- Volant & pommeau de levier de vitesses en cuir
- Levier de frein à main en cuir
- Sièges Sport Recaro© en cuir, chauffants

OPTIONS
- Mazda Garantie Plus 24 mois : à partir de 570€ (garantie et assurance complémentaires 24 mois, kilométrage illimité)
- Mazda Garantie Plus 36 mois : à partir de 940€ (garantie et assurance complémentaires 36 mois, kilométrage illimité)

Le nouveau 4x4 compact de Mazda - 02/08/2011

Déjà annoncé et vu à travers le show-car Minagi présenté au salon de Genève 2011, le Mazda CX-5 devra venir concurrencer les Nissan Qashqai, Peugeot 3008 et autres Volkswagen Tiguan à partir de début 2012. Il devrait être disponible en version 2 ou 4 roues motrices. Il est le premier Mazda a inauguré le nouveau style « Kodo » de la marque. Le tarif de base devrait être aux alentours de 20 000 euros.

LA MAZDA 2 REMPORTE LE PRIX AUTO ENVIRONNEMENT 2011 - 17/06/2011

Fraîchement restylée et équipée d'une évolution du moteur diesel 1.6 L MZ-CD, la Mazda2 est récompensée pour ses efforts dans la préservation de l'environnement. Un jury de journalistes spécialisés lui attribue le Prix Auto Environnement MAAF dans la catégorie « Diesel moins de 100 chevaux ».

Mazda annonce un rappel Européen de certaines Mazda3 d’ancienne génération. - 17/06/2011

 -  Ce rappel concerne certaines Mazda3 produites en 2008
 -  Cette campagne préventive vise à garantir qualité et fiabilité

Mazda Motor Europe a annoncé le rappel de certaines Mazda3 et Mazda3 MPS d’ancienne génération en raison d’un problème potentiel d’essuie-glaces avant. Les véhicules concernés, qui sont au nombre de 91 588 en Europe, ont été produits entre le 7 janvier 2008 et le 22 décembre 2008.

Toujours soucieux d’améliorer et de garantir la qualité de ses véhicules durant leur fabrication mais aussi après leur mise en circulation, Mazda Motor Corporation procède en permanence au suivi de la qualité et de l'amélioration de ses produits.

Lorsque le premier cas de dysfonctionnement des essuie-glaces avant sur mazda3 a été signalé à Mazda Motor Corporation par les Etats-Unis, le point de contact du câble de masse du moteur d’essuie-glaces présentait une fine trace d’oxydation sur sa circonférence, ce qui entraînait une perte de contact.

Il a été observé que le contact de masse interne au moteur pouvait se trouver déformé lors de l’assemblage de celui-ci et cela a été corrigé sur la chaîne de production des pièces.

Malgré un très faible nombre de cas similaires rapportés depuis lors, Mazda a décidé de lancer cette campagne de rappel afin de garantir une qualité optimale de ses produits et une pleine satisfaction de sa clientèle. Les clients européens concernés seront informés par courrier à la mi-juillet et il leur sera demandé de bien vouloir présenter leur véhicule auprès d’un réparateur agréé Mazda.

L’intervention technique est entièrement gratuite et porte sur l’ajout d’un câble de masse sur le moteur d’essuie-glaces avant.

La Mazda 787B, victorieuse des 24 heures du Mans en 1991, invitée d’honneur de l’édition 2011, avec à son bord Johnny Herbert et Patrick Dempsey - 15/06/2011

20 ans après avoir remporté la course d’endurance automobile la plus exigeante au monde, la Mazda 787B n°55 est cette année revenue au Mans en tant qu’invitée d’honneur. Elle a ainsi accompli deux séries de tours de démonstration sur le légendaire Circuit de la Sarthe le jeudi 9 juin et le samedi 11 juin, et a littéralement envoûté la foule par l’incroyable sonorité de son moteur quadrirotor. Cet exemplaire unique de la voiture victorieuse originale totalement restaurée a également ouvert la parade des pilotes dans le centre-ville du Mans le vendredi 10 juin.

« C’est un véritable honneur de pouvoir être à nouveau ici au Mans. C’est la toute première fois que je pilotais cette voiture et je dois avouer qu’elle a une sacrée personnalité. J’ai essayé de nouer une relation avec elle en seulement deux tours ! », ironise Patrick Dempsey, célèbre acteur mais aussi pilote de Mazda RX-8 et propriétaire d’écurie dans le championnat GRAND-AM GT aux Etats-Unis. Patrick Dempsey a été le premier à conduire la 787B le jeudi, avant de rejoindre la parade des pilotes le vendredi pour le plus grand plaisir d’une foule de spectateurs passionnés. Il a également participé à la conférence de presse de Mazda aux côtés de Seita Kanai, vice-président exécutif de Mazda, d’une grande partie des membres de l’équipe lauréate en 1991 et de Jean-Claude Plassart, président de l’ACO – organisateur de l’événement.

Lors de la parade des pilotes, les 170 000 spectateurs ébahis ont pu admirer cette époustouflante 700 ch aux mains de Yojiro Terada (Japon) et de David Kennedy (Irlande), célèbres pilotes Mazda au Mans. La parade s’est poursuivie avec Patrick Dempsey et Seita Kanai accompagnés de Pierre Dieudonné (Belgique) et de nombreuses autres personnalités.

Le samedi, avant le lancement de la course proprement dite, Johnny Herbert (Grande Bretagne) s’est réinstallé pour la première fois depuis 1991 au volant de sa voiture lauréate pour deux tours de pure émotion. A l’époque, après avoir franchi la ligne d’arrivée en vainqueur, il n’avait pu rejoindre ses coéquipiers sur le podium en raison d’un léger malaise dû à une déshydratation. Cette année, simulant un nouveau malaise, il a pu enfin gravir les marches du podium et célébrer sa victoire et celle de Mazda, le premier et le seul constructeur japonais à avoir remporté les 24 Heures du Mans.

Seita Kanai, vice-président exécutif de Mazda Motor Corporation, a déclaré : « C’est formidable de voir qu’un si grand nombre de fans de sport automobile se souviennent encore de la victoire de Mazda ici 20 ans après et restent tout aussi enthousiastes qu’à l’époque. Notre victoire, nous la devons à l’implication et la passion de nos ingénieurs et de l’équipe entière. Ce même esprit nous anime encore aujourd’hui et a mené au développement de nos innovantes technologies SKYACTIV qui équiperont les voitures Mazda de nouvelle génération. »

La production mondiale de la Mazda3 franchit la barre des trois millions d’unités - 26/05/2011

Mazda Motor Corporation a annoncé que la production totale de la Mazda3 a franchi la barre des trois millions d’unités le 26 avril dernier. Ce chiffre ayant été atteint en seulement sept ans et dix mois à compter de l’entrée en production du modèle de première génération, la Mazda3 détient désormais le record de vitesse de vente parmi tous les véhicules de tourisme de l’actuelle gamme Mazda. La Mazda3 est un modèle véritablement international, comme en attestent ses trois lieux de production – à savoir l’usine Mazda de Hofu à Yamaguchi, au Japon (où tous les modèles européens sont produits), l’usine Changan Ford Mazda Automobile (CFMA) à Nanjing, en Chine et l’usine AutoAlliance Thailand (AAT) – ainsi que la répartition de ses ventes dans environ 90 pays*. La trois-millionième Mazda3 a été produite à l’usine de Hofu. Il s’agit d’un exemplaire cinq portes destiné au marché japonais et doté du moteur MZR 2,0 L de Mazda, du système i-stop et d’un extérieur de coloris Crystal White Pearl Mica.

« La Mazda3 symbolise les trois composantes de l’ADN de Mazda que sont un design hors du commun, une fonctionnalité exceptionnelle et des performances de conduite et de tenue de route remarquables, a déclaré Hirotaka Kanazawa, SEO (Senior Managing Executive Officer) de Mazda chargé du département R&D. Son succès mondial continu en a fait le modèle phare de la gamme Mazda, représentant un tiers du total des ventes de la marque. Depuis le lancement du modèle de première génération, la Mazda3 a évolué au gré des changements majeurs de l’industrie automobile grâce à l’intégration et au renforcement de l’ADN de la marque Mazda et à des performances toujours aussi exemplaires sur le plan de l’environnement et de la sécurité. La Mazda3 venant de franchir la barre des trois millions d’unités, je profite de l’occasion pour remercier chaque client de son soutien, et réaffirmer notre volonté d’offrir des performances exceptionnelles tant en matière d’environnement que de sécurité, alliées à un plaisir de conduite dépassant les attentes de chacun. »

5 étoiles pour Mazda5 - au dernier Euro NCAP Crash Test - 19/09/2005

Le nouveau monospace compact de Mazda - Mazda5 a obtenu le classement maximal de 5 étoiles au dernier Euro NCAP
Crash Test. La note globale de 33 points positionne Mazda5 parmi les modèles les mieux classés de sa catégorie quant à la protection des passagers dans pratiquement tous les scénarios d’accident.

Bien que Mazda5 soit le seul monospace compact de son segment à proposer des portes arrière coulissantes, il a reçu la note maximale de 18 points sur 18 dans le test de choc latéral. Cela prouve que les portes coulissantes sont non seulement plus pratiques, et au moins aussi sures que les portes à ouverture classique.

A l’épreuve du choc frontal, Mazda5 a obtenu un résultat de 13 points, soit 84% du score total, plus deux points supplémentaires gagnés pour son système de rappel en cas d’oubli des ceintures de sécurité.

Ce haut niveau de protection réelle en cas d'accident peut être rajouté aujourd'hui à la liste des caractéristiques exceptionnelles de Mazda5 : espace pour sept passagers, système Karakuri de modularité intérieure, portes coulissantes uniques dans le segment, ligne de moteurs fougueux et design Zoom -Zoom.

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à suivre...